一般很常見(jiàn)的就是體重成，只要是人站立在秤上，上面的顯示儀就會(huì)顯示出讀數(shù)，這種的叫作體重榜也是靜態(tài)磅它可以較為精確地測(cè)量物體的質(zhì)量。在一些超市、菜場(chǎng)等場(chǎng)合，由于涉及到金錢(qián)交易，這種靜態(tài)磅的精度要求非常高。常見(jiàn)的電子秤誤差要求大概在萬(wàn)分之7.5，即10000g實(shí)際重量，測(cè)出來(lái)的值在10000±7.5g以內(nèi)。

就測(cè)量原理而言，動(dòng)態(tài)磅與靜態(tài)磅一樣，都是通過(guò)力傳感器來(lái)獲取物體的變形量，通過(guò)力學(xué)里的各種關(guān)系計(jì)算出力的大小，然后再換算為質(zhì)量。但是，動(dòng)態(tài)磅不要求物體靜止立于稱重面上，而是以一定的速度通過(guò)稱重面，所以動(dòng)態(tài)磅的精度要低很多。根據(jù)我查到的《動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器JJG907-2006標(biāo)準(zhǔn)》，測(cè)量超載的貨車地磅誤差幅度要求在5%范圍內(nèi)，即100kg的實(shí)際重量，測(cè)出來(lái)的值在100±5kg以內(nèi)。高速超限站的地磅大多是短小的軸重式貨車地磅，單次只能測(cè)量一個(gè)貨車車輪的壓力，這給部分老司機(jī)鉆了空子，練就了跳磅“神技”。但是，這種行為本身就是違規(guī)行為，給他人帶來(lái)較大的安全隱患。相信日后貨車地磅系統(tǒng)的不斷完善，跳磅行為會(huì)徹底消失。